变压器油氢气,变压器油氢气超标的直接原因是什么?

发布时间:2020-05-09 19:49:21 编辑:永泰县整流变压器有限公司

变压器油氢气超标的直接原因是什么?

变压器油氢气超标的直接原因是什么? 实际的变压器是很复杂的,不可避免地存在铜损(线圈电阻发热)、铁损(铁心发热)和漏磁(经空气闭合的磁感应线)等,为了简化讨论这里只介绍理想变压器。变压器在故障下产生的气体在其内部会有一个传质过程。故障点产生的气泡会因浮力而上升,上升的过程中与附近油中已溶解的气体发生交换。气体溶解在油中,由于油的对流、扩散将气体分子传递给变压器油的各部分,热解气体溶解在油中的多少决定于气泡的大小,运动的快慢。气泡的运动与交换可以帮助我们了解故障的性质和发展趋势;理想变压器成立的条件是:忽略漏磁通,忽略原、副线圈的电阻,忽略铁心的损耗,忽略空载电流(副线圈开路原线圈线圈中的电流)。例如电力变压器在满载运行时(副线圈输出额定功率)即接近理想变压器情况。扩展资料:变压器由铁芯(或磁芯)和线圈组成,线圈有两个或两个以上的绕组,其中接电源的绕组叫初级线圈,其余的绕组叫次级线圈。它可以变换交流电压、电流和阻抗。最简单的铁心变压器由一个软磁材料做成的铁心及套在铁心上的两个匝数不等的线圈构成。铁心的作用是加强两个线圈间的磁耦合。为了减少铁内涡流和磁滞损耗,铁心由涂漆的硅钢片叠压而成;两个线圈之间没有电的联系,线圈由绝缘铜线(或铝线)绕成。一个线圈接交流电源称为初级线圈(或原线圈),另一个线圈接用电器称为次级线圈(或副线圈)。参考资料来源:百度百科-变压器

35kv油变压器 油色谱试验 注意值 达到 多少 需要停运,比如氢气、乙炔、总烃等

35kv油变压器 油色谱试验 注意值 达到 多少 需要停运,比如氢气、乙炔、总烃等 GB/T 7252《 变压器油中溶解气体分析和判断导则》中有相关的规定。

变压器油局放后氢气超标跟局放有关系么?为什么

变压器油局放后氢气超标跟局放有关系么?为什么 油中的水分由于局放电解H2O产生H2、O2;这是初中物理就讲解的知识啊,不要把问题想复杂了。油中氢气超标,尽快用至少有两级真空泵的真空滤油机过滤,同时测局放,如果局放超标,就要仔细找出问题处理了。

变压器油样检验中氢气含量不能超多少

变压器油样检验中氢气含量不能超多少 国家GB 50150-2006 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》中“20.0.1 绝缘油的实验项目及标准”条款中不对氢气含量进行检测。本回答被提问者采纳

运行中的变压器油产生氢气的原因是什么

运行中的变压器油产生氢气的原因是什么 根据GB/T7252《变压器油中溶解气体分析和判断导则》中的表1的规定, 油纸绝缘中局部放电、油中电弧、油和纸中电弧都会产生氢气,但同时还会伴生其他入甲烷,一氧化碳、乙炔等其他气体。 如果变压器油中只有氢气则有可能是油中的水和铁作用产生,或不锈钢材料在加工时吸附的氢气释放,以及当油中溶解有氧时,某些油漆在某些不锈钢的催化下产生。

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